Tianxianwei TXW104001N0 がロシアの 20,000 台の自動車インフォテインメント プログラムに導入
10.4 インチ XGA LVDS TFT-LCD モジュールが大陸の極端な気候条件で動作する車載ディスプレイ システム用に選択
中国、深セン — 2026 年 6 月 16 日。Shenzhen Tianxianwei Technology Co., Ltd.は、ロシア連邦市場にサービスを提供するティア1自動車エレクトロニクスサプライヤーへのTXW104001N0ディスプレイモジュール20,000ユニットの納入を完了しました。 LVDS インターフェースと一体型 LED バックライトを備えた 10.4 インチ XGA TFT-LCD パネルは、モスクワからウラジオストクまで運行する小型商用車に搭載されるセンタースタック インフォテインメントおよびナビゲーション ディスプレイ システム向けに現在量産されています。
この展開は、ロシアの自動車アフターマーケットにおける中国製ディスプレイ モジュールの単一プログラムとしては最大規模の取り組みの 1 つを表します。このケーススタディでは、最初の技術的取り組みから 14 か月以内の大量納品を可能にする仕様の調整、認定プロトコル、サプライ チェーンの実行について文書化しています。
顧客: ロシアの自動車エレクトロニクス Tier-1
クライアントは、ロシアの国内自動車組立業者向けの車載インフォテインメント システムとアフターマーケットの改造プログラムを設計および製造しています。同社の製品は GOST R 認証に準拠する必要があります。家電製品を破壊する道路状況に耐えなければなりません。シベリアの冬には機内の温度が摂氏マイナス 30 度に下がり、ロストフ ナ ドヌの夏には摂氏プラス 50 度に上昇するときに作動する必要があります。
前世代は8インチディスプレイを使用していました。分割画面ナビゲーションやメディア再生には小さすぎます。新しい仕様では、対角 10.4 インチが要求されました。 XGA解像度。広い視野角でドライバーと同乗者を同時に視認可能。電気ノイズの多い車両環境における EMC 堅牢性を実現する LVDS インターフェイス。また、GOST 準拠の文書を備えた年間 20,000 個の生産能力を備えたサプライヤーです。
課題: ロシア固有の 6 つの要件
ロシア語で英語翻訳付きで発行された顧客の技術仕様書には、次の交渉不可能なパラメータが記載されています。
-
IEC グレードを超える温度耐性。機械式車両の電気機器に関する GOST 15150 規格では、動作範囲が摂氏マイナス 40 ～ プラス 50 度であると規定されています。 TXW104001N0 の公称範囲はマイナス 20 ～ プラス 70 です。顧客はプラス 70 が上限として十分であると受け入れました。しかし、下限としてマイナス30の資格試験を要求した。マイナス 20 ではありません。マイナス 30。2 時間のリカバリと完全な機能検証付き
-
GOST R 52369 に基づく耐振動性。ロシアの路面。ポットホール。未舗装の田舎道。振動プロファイルは、振幅において西ヨーロッパの仕様を 1.5 倍上回っています。ディスプレイには画素欠陥が発生してはなりません。 FPCコネクタは緩めないでください。偏光フィルムを剥離してはなりません
-
6 ビット フォールバックを備えた LVDS インターフェイス。ホスト プロセッサは 8 ビット ネイティブをサポートします。しかし、顧客のレガシー プラットフォームは、古い車両モデル向けにまだ生産中であり、6 ビットで動作します。ディスプレイは自動検出するか、ストラップを選択できる必要があります。 TXW104001N0 の SEL6/8 ピン、30 ポジション LVDS コネクタのピン 20 がこれを提供します。 8 ビットの場合は Low または接続なし。 6 ビットの場合は High。 1 つのモジュールで両方のプラットフォームに対応
-
12 ボルト車両電気システムの互換性。LED バックライト ドライバーは 11 ～ 13 ボルトの入力を受け入れます。公称12ボルト。車のバッテリーから直接。降圧コンバータはありません。追加の障害点はありません。 3.3 ボルトのロジック電源は、ホスト プロセッサ レギュレータから供給されます。クリーン。車両の電気的過渡現象から絶縁
-
表面はクリーニング用のハードコート加工が施されています。ロシアの車両には道路塩が蓄積します。未舗装の路面からの粉塵。ディスプレイカバーにはハードコートが必要です。 HC表面処理。アルコールベースの洗浄剤に対して耐性があります。研磨による拭き取りに対する耐性
-
ロシア語のドキュメント。GOST 認証機関は技術パスポートを必要とします。テストレポート。材料の安全性データ。すべてロシア語です。 Tianxianwei が認定翻訳を提供しました。機械翻訳ではありません。モスクワ登録技術翻訳局による認定
評価: TXW104001N0 を選ぶ理由
顧客は 4 つのディスプレイ サプライヤーを評価しました。韓国人二人。台湾人が一人。中国人が一人。 Tianxianwei は 9 か月の予選サイクルを経て選ばれました。
Innolux ガラス基板が決定的でした。仕様では、パネルのソースとして Innolux が特定されています。自動車認定の歴史を持つ台湾のTier-1パネルメーカー。顧客はブランドを認識しました。光学的一貫性を信頼しました。 61.2 パーセントの NTSC 色域、1000 対 1 のコントラスト比、1 平方メートルあたり 400 カンデラの明るさ、これらは抽象的な数字ではありません。それはイノラックス番号でした。 CS-2000 または同等の機器を使用して、お客様自身の光学ラボで検証されます。
4 レーン LVDS インターフェイスは EMC 要件を満たしました。差動信号。 100Ω終端。コモンモード除去。最大 71 メガヘルツの LVDS クロックは、同期が組み込まれた 1024 x 768 ピクセル データを伝送します。 4 つのデータ レーンにより帯域幅の余裕が生まれます。通常 500 ピコ秒の受信機ストロボ マージンは、ヘッド ユニットとディスプレイ間のケーブル長の変動に対応します。ディスプレイがダッシュボードに取り付けられ、プロセッサーがグローブ コンパートメントの後ろに隠れている車両では重要です。
モジュールの厚さ 5.9 ミリメートルにより、ダッシュボードの浅い統合が可能になりました。ロシア車のダッシュボードは深くありません。鼻隠しの後ろのスペースは限られています。スチール強化 FPC とバックライト フレームを含む 5.9 ミリメートルのプロファイルは、車両組立業者が指定した 8 ミリメートルのキャビティ内に収まります。 396 グラムの重量により、プラスチック製の取り付けブラケットに負担がかかりません。
統合された LED バックライトにより、サプライ チェーンが簡素化されました。LED のアノードとカソードは専用コネクタを介して配線されます。 12 ボルト入力および PWM 制御用の CN2。バックライトバーへの LED 出力用の CN3。バックライト PCB に統合されたドライバー IC は、LED ストリング全体の電流バランスを管理します。お客様は別個のバックライト ドライバーを調達しません。個別のコンポーネントは修飾されません。
統合: 4 つの重要な設計上の決定
決定 1: コールド クランクの電源シーケンス
車両の電気システムでは、エンジンのクランキング中に電圧低下が発生します。 12 ボルトのバッテリーが 6 ボルトに低下します。 100ミリ秒間。おそらく 200 です。TXW104001N0 は VDD に 3.0 ～ 3.6 ボルトを指定します。 LED_VCCS 入力は 11 ～ 13 ボルトを受け入れます。クランキング中は両方の電源が安定していなければなりません。
お客様の電力チームは、3.3 ボルトのレールにホールドアップ コンデンサを実装しました。 1000マイクロファラッド。ドループを通じてロジック電源を維持します。 12 ボルトのバックライト レールは、即時表示機能にとってそれほど重要ではないため、短時間の中断を許容します。 LEDドライバICはソフトスタート機能を備えています。目に見えるちらつきなしで回復します。
Tianxianwei 仕様に記載されている電源投入シーケンスでは、LVDS 信号が有効になる前に VDD が安定している必要があります。両方の後のバックライト電源。お客様は、LED_EN 信号に単純な RC 遅延を使用してこれを実装しました。 50ミリ秒。 tA および tB のタイミング要件を満たします。マイクロコントローラーはありません。複雑なシーケンスロジックは必要ありません。
決定 2: 鏡像の逆スキャン
お客様の最初のプロトタイプでは、ディスプレイが縦向きに取り付けられていました。ナビゲーション マップを 90 度回転しました。 Tianxianwei 仕様では、リバース ピン (ピン 24) が提供されています。ハイ レベルはスキャン方向を反転します。左右を入れ替えます。画像を水平軸で効果的に 180 度回転します。
お客様は EVT 中にこれを発見しました。車両組立業者はダッシュボードの切り欠きを変更していました。ディスプレイを反転する必要がありました。ハードウェアの改造は不可能でした。 10キロオームの抵抗を介してハイにプルアップされたリバースピンにより、ファームウェアの問題が解決されました。 PCB のリスピンはありません。スケジュールの遅延はありません。仕様はこれを予想していました。
決定 3: 昼夜移行のための PWM 調光
ロシアの運転条件は極端な照明に及びます。ムルマンスクの夏の白夜。ノリリスクの冬は永遠の暗闇。ディスプレイは両方で読み取れる状態を維持する必要があります。
LED_PWM 入力は、1 ～ 20 kHz のパルス幅変調を受け入れます。お客様は 5 キロヘルツを実装しました。可聴範囲以上。以下は EMI に関する懸念です。デューティ サイクルは、夜間運転の 10 パーセントから雪の眩しさの 100 パーセントまで変化します。 Tianxianwei の仕様では、PWM デューティ サイクルが知覚される明るさを線形に制御することが確認されています。ホスト ソフトウェアでガンマ補正は必要ありません。
LED_EN 信号はオン/オフ制御を提供します。アクティブハイ。ホスト プロセッサは、システムの起動後にこれをアサートします。シャットダウン前にディアサートします。仕様に従って、電源オフ シーケンスでは、VDD を除去する前に LED_EN をローにする必要があります。お客様はこれをプロセッサの電源管理ステート マシンに実装しました。
決定 4: 大陸の乾燥気候に対する ESD 保護
ロシアの冬は乾燥しています。相対湿度が 20% 未満。ドライバーとディスプレイ ベゼルの接触による静電気の放電は 8 キロボルトを超える場合があります。 Tianxianwei の仕様は、4 キロボルトの空中放電までテストします。顧客は 6 キロボルトを要求しました。
Tianxianwei は、LVDS コネクタ シェルに追加の ESD 保護ダイオードを備えた改造ユニットを提供しました。バックライトフレームに接地されています。ディスプレイモジュールのスチールシャーシは放電経路を提供します。改造後のユニットは 6 キロボルトの接触放電に合格しました。 8キロボルトの空中放電。生産変動に対するマージン。老化に対する余裕。
資格: GOST R 認定パスウェイ
お客様は、一般的な自動車要件を超える認定プロトコルを実装しました。 GOST R 認証を受け入れるように設計されています。
環境試験:
メッセージは20〜3,000文字にする必要があります。
